前言：从时速350公里的济郑高铁，到建成辐射四方、通达全国的“米”字形高铁网；从正式通航的安阳红旗渠机场，到不断恢复和新开通的国际及地区客运航线，2023年，河南“空铁网水”齐发力，重大项目建设有力推进，交通惠民工程扎实落地，交通提升驱动“产业引擎”动能十足。/format/jpg">“海上丝绸之路”越来越通达2月27日，漯河港货运码头一派繁忙景象。等待卸货的货车排着长龙，吊装机械正争分夺秒装卸货物。一条条货船停靠在泊位上卸货装货，等待出发。排队的船只中，船员们驾驶着小船在大船之间穿梭，互相交流，或者上岸办理业务。船长崔杰主要从事短途航运，漯河港是他春节过后的第一单！“我的船上装了1300吨，这一趟运到安徽阜阳。”崔杰说，漯河港人员比较热情，服务比较好，装卸货的速度非常快。漯河港航实业有限公司生产操作部负责人唐永壮介绍，漯河港口日吞吐量近万吨，九个泊位全部满负荷运转。仅今年1月漯河港吞吐量就达到了23万吨，创单月吞吐量历史新高。/format/jpg">而这仅仅是河南水运的一个缩影。河南地跨黄河、淮河、海河、长江四大水系，历史上的中原水运也曾有过“百舸争流天津卫，千帆竞航下江南”的繁盛。因此，实现通江达海梦，一直被身处内陆的河南人念念不忘。同时，水运高质量代表着更高水平的交通，也是成本最省、运量最大、耗能最少的交通方式，据测算，公、铁、水的成本之比为5∶2∶1。一艘5000吨级船舶的运力，相当于100节火车皮或者250辆20吨的货车运能。做大航运文章，做强枢纽经济，承载这一构想，2023年河南全面启动实施内河航运“11246工程”，计划用3—5年时间，实现全省港口年吞吐能力突破1亿吨，项目投资达到1000亿元，高等级航道通航里程达2000公里以上，打造淮河、沙颍河、沱浍河、唐河4条通江达海集疏运通道，建成周口港、信阳港、漯河港、平顶山港、南阳港、商丘港6个现代化港口，构建中原出海新通道。2023年1月—11月，全省港口吞吐量4349.3万吨，同比增长10.6%；集装箱吞吐量8.1万标箱，同比增长117.6%。其中，周口港吞吐量3804.3万吨，同比增长25.5%，折射出河南经济发展新脉动。/format/jpg">“陆上丝绸之路”十年破万列大道越平川，亚欧一线牵。一趟趟“钢铁驼队”来往穿梭，架起中原腹地联通世界的国际物流大通道，绘就河南积极参与共建“一带一路”、打造内陆开放高地的绚丽图景。2013年7月18日，中部地区首趟直达欧洲的国际货运班列从郑州启程，中原大地响起中欧贸易新时代的“驼铃”。由此，不沿边、不靠海、不临江的河南依靠铁路，放大交通区位优势，加快建设“陆上丝绸之路”，东联西进、南拓北上，一下子就打开了开放格局。据统计，自2013年7月开通以来，中欧班列（郑州）已顺利开行超10000班，开行班次和质量居全国前列，连通欧亚140余个城市，对接国内50个地市、1500公里半径内的中国沿海十大海港，集疏商品超过10000个品种，超过6000家国际企业参与其中。/format/jpg">“空中丝绸之路”开启新篇章2023年，中卢第五航权进一步扩大，卢森堡货航在郑货运量累计突破100万吨、中方投资收益超100亿元，郑州—卢森堡客运航线开通，中卢往来便利化水平提高；郑州机场开通货运航线49条（国际地区32条）、通航31个国家的61个城市，开通国际地区客运航线18条，其中洲际航线5条，创历史新高。成功举办郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设十周年暨郑卢绿色丝绸之路首航仪式、“空中丝绸之路”可持续航油发展论坛；国务院新闻办发布《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书，高度肯定郑卢“空中丝路”为维护国际产业链供应链稳定作出的贡献；郑卢“空中丝路”入选国务院国资委2022年度品牌建设典型案例。/format/jpg">“网上丝绸之路”越织越密2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年，河南保税物流园区发挥平台优势，帮助企业拓展海外市场，跨境电商进出口交易额193.4亿元，进出口单量6021万单。通过航空货运、国际卡航、国际多式联运、国内短驳、境内外配送高效链接国内基地和境外节点，实现“一带一路”国家一站式门到门跨境物流供应链网络体系。不断优化跨境电商包机专线，织密“空中丝绸之路”；中大门卡航郑州集运中心启用，拓宽“陆上丝绸之路”，海陆空铁物流贡献超15万吨。四条丝路，全面发力。开放发展，步履铿锵，擘画河南高质量发展新蓝图。四路齐飞，豫通天下。统筹：李敬欣 张培君执行：莫韶华 范昭文案：祝传鹏视频：马绍坤海报：韩雨松