3月3日，比亚迪秦PLUS荣耀版在郑州上市，一代家轿顶流耀眼亮相，引来不少围观人群。作为销量第一同时在新能源领域多有建树的品牌，比亚迪俨然已经家喻户晓。在看到DM-i版本5款车型7.98万-12.58万元及EV版本5款车型10.98万-13.98万元的售价时，现场甚至响起叫好声，足见其受欢迎程度。
在售价上的降低并不意味着配置的“阉割”，相反，比亚迪秦PLUS荣耀版还新增了白釉青车身配色，升级了智能上下电和智能语音连续对话。即便是入门版车型，也配备了液晶仪表盘、旋转大屏、运动座椅、360°全景影像系统及定速巡航等实用配置。如果你对智能辅助驾驶系统要求不高，这个版本就足够用。结合2718mm的轴距，3.8L/100Km的综合油耗及长达1245Km的综合续航里程，对于一些刚组建家庭的年轻群体来说，确实非常有诱惑力，也很实在。
秦PLUS荣耀版DM-i车型的混合动力系统由1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成，其中，发动机最大功率为81kW，峰值扭矩135N·m，驱动电机有两个版本，最大功率分别为132/145kW，峰值扭矩为316/325N·m。新车采用DM-i超级混动专用功率型刀片电池组，NEDC综合纯电续航里程分别为55km和120km。秦PLUS荣耀版EV车型可输出最大功率100kW，峰值扭矩180N·m，其搭载的48kWh和57.6kWh电池组对应的续航里程分别为420Km和510Km。
大侠车谈：
今年的“价格战”一浪接一浪，但可以肯定的是，比亚迪不会是被拍在沙滩上的那一个。要知道，秦PLUS是王朝家族的中坚力量，2023年累计销量45.58万辆，规模效应及完整的产业生态链给了比亚迪定价的主动权，DM-i车型只要7.98万起，EV车型直接杀入10万区间，直击合资燃油车的护城河，颠覆燃油的市场格局再次提速。当然，对于消费者而言是好事情，稳重大气的外观、可观的内部空间、周到的配置及诚意的价格，还是很值得入手的。
